A mostrar agora: Nevis - Selos Postais (1980 - 1989) - 97 selos.
11. Abril WM: Nada Perfuração: 12½
Nº | Tipo | D | Cor | Descrição | |||||||||||||
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143 | CJ | 5C | multicor | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | |||||||||
144 | CK | 5C | multicor | Queen Victoria | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
145 | CL | 50C | multicor | Queen Victoria | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
146 | CM | 50C | multicor | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | |||||||||
147 | CN | 60C | multicor | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | |||||||||
148 | CO | 60C | multicor | George II | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
149 | CP | 75C | multicor | George II | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
150 | CQ | 75C | multicor | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | |||||||||
151 | CR | 1$ | multicor | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | |||||||||
152 | CS | 1$ | multicor | George II | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
153 | CT | 3$ | multicor | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | |||||||||
154 | CU | 3$ | multicor | Queen Victoria | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
143‑154 | 3,12 | - | 3,12 | - | USD |
16. Maio WM: 2 Perfuração: 14
8. Junho WM: 2 Perfuração: 14 x 14¼
25. Julho WM: Nada Perfuração: 12½ x 12¾
Nº | Tipo | D | Cor | Descrição | |||||||||||||
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160 | DA | 1C | multicor | Cadillac "V16 Fleetwood Convertible" (1932) | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
161 | DB | 1C | multicor | Cadillac "V16 Fleetwood Convertible" (1932) | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
162 | DC | 5C | multicor | Packard "Twin Six Touring Car" (1916) | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
163 | DD | 5C | multicor | Packard "Twin Six Touring Car" (1916) | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
164 | DE | 15C | multicor | Daimler "2 Cylinder" (1886) | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
165 | DF | 15C | multicor | Daimler "2 Cylinder" (1886) | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
166 | DG | 35C | multicor | Porsche "911 S Targa" (1970) | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
167 | DH | 35C | multicor | Porsche "911 S Targa" (1970) | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
168 | DI | 45C | multicor | Benz "Three Wheeler" (1885) | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
169 | DJ | 45C | multicor | Benz "Three Wheeler" (1885) | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
170 | DK | 55C | multicor | M.G. "TC" (1947) | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
171 | DL | 55C | multicor | M.G. "TC" (1947) | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
172 | DM | 2.50$ | multicor | Cobra "Roadster 289" (1966) | 0,52 | - | 0,52 | - | USD | ||||||||
173 | DN | 2.50$ | multicor | Cobra "Roadster 289" (1966) | 0,52 | - | 0,52 | - | USD | ||||||||
174 | DO | 3$ | multicor | Aston Martin "DB6 Hardtop" (1966) | 0,52 | - | 0,52 | - | USD | ||||||||
175 | DP | 3$ | multicor | Aston Martin "DB6 Hardtop" (1966) | 0,52 | - | 0,52 | - | USD | ||||||||
160‑175 | 5,20 | - | 5,20 | - | USD |
1. Agosto WM: 2 Perfuração: 14
8. Agosto WM: 2 Perfuração: 14
Nº | Tipo | D | Cor | Descrição | |||||||||||||
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180 | DU | 5C | multicor | Fritillaria pudica | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
181 | DV | 10C | multicor | Plumbago auriculata | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
182 | DW | 15C | multicor | Delonix regia | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
183 | DX | 20C | multicor | Epidendrum cochleatum | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
184 | DY | 30C | multicor | Bougainvillea Glabra | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
185 | DZ | 40C | multicor | Hibiscus sp. | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
186 | EA | 50C | multicor | Epiphyllum oxypetalum | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
187 | EB | 55C | multicor | Hibiscus tiliaceus | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
188 | EC | 60C | multicor | Hymenocallis caribaea | 0,52 | - | 0,52 | - | USD | ||||||||
189 | ED | 75C | multicor | Cordia sebestena | 0,52 | - | 0,52 | - | USD | ||||||||
190 | EE | 1$ | multicor | Alpinia zerumbet | 0,52 | - | 0,52 | - | USD | ||||||||
191 | EF | 3$ | multicor | Petrea volubilis | 2,08 | - | 2,08 | - | USD | ||||||||
192 | EG | 5$ | multicor | Hibiscus schizopetalus | 3,13 | - | 3,13 | - | USD | ||||||||
193 | EH | 10$ | multicor | Passiflora incarnata | 8,33 | - | 8,33 | - | USD | ||||||||
180‑193 | 17,18 | - | 17,18 | - | USD |
18. Setembro WM: 2 Perfuração: 14
23. Outubro WM: Nada Perfuração: 12¾ x 12½
Nº | Tipo | D | Cor | Descrição | |||||||||||||
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198 | EM | 5C | multicor | C. P. Mead | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
199 | EN | 5C | multicor | C. P. Mead | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
200 | EO | 25C | multicor | J. B. Statham | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
201 | EP | 25C | multicor | J. B. Statham | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
202 | EQ | 55C | multicor | Sir Learie Constantine | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
203 | ER | 55C | multicor | Sir Learie Constantine | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
204 | ES | 2.50$ | multicor | Sir Leonard Hutton | 0,78 | - | 0,52 | - | USD | ||||||||
205 | ET | 2.50$ | multicor | Sir Leonard Hutton | 0,78 | - | 0,52 | - | USD | ||||||||
198‑205 | 3,12 | - | 2,60 | - | USD |
23. Outubro WM: Nada Perfuração: 12½ x 12¾
Nº | Tipo | D | Cor | Descrição | |||||||||||||
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206 | EU | 5C | multicor | Lagonda "Speed Model" touring car (1929) | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
207 | EV | 5C | multicor | Lagonda "Speed Model" touring car (1929) | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
208 | EW | 30C | multicor | Jaguar "E-Type" 4.2 litre (1967) | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
209 | EX | 30C | multicor | Jaguar "E-Type" 4.2 litre (1967) | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
210 | EY | 50C | multicor | Volkswagen "Beetle" (1947) | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
211 | EZ | 50C | multicor | Volkswagen "Beetle" (1947) | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
212 | FA | 3$ | multicor | Pierce Arrow "V12" (1932) | 0,78 | - | 0,78 | - | USD | ||||||||
213 | FB | 3$ | multicor | Pierce Arrow "V12" (1932) | 0,78 | - | 0,78 | - | USD | ||||||||
206‑213 | 3,12 | - | 3,12 | - | USD |
29. Outubro WM: Nada Perfuração: 12½ x 12¾
Nº | Tipo | D | Cor | Descrição | |||||||||||||
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214 | FC | 5C | multicor | Class EF81 electric locomotive, Japan (1968) | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
215 | FD | 5C | multicor | Class EF81 electric locomotive, Japan (1968) | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
216 | FE | 10C | multicor | Class 5500 electric locomotive, France (1927) | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
217 | FF | 10C | multicor | Class 5500 electric locomotive, France (1927) | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
218 | FG | 60C | multicor | Class 240P, France (1940) | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
219 | FH | 60C | multicor | Class 240P, France (1940) | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
220 | FI | 2.50$ | multicor | "Hikari" express train, Japan (1964) | 0,78 | - | 0,78 | - | USD | ||||||||
221 | FJ | 2.50$ | multicor | "Hikari" express train, Japan (1964) | 0,78 | - | 0,78 | - | USD | ||||||||
214‑221 | 3,12 | - | 3,12 | - | USD |
2. Novembro WM: 2 Perfuração: 14
20. Novembro WM: Nada Perfuração: 12¾ x 12½
Nº | Tipo | D | Cor | Descrição | |||||||||||||
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226 | FO | 5C | multicor | King John | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
227 | FP | 5C | multicor | King John | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
228 | FQ | 55C | multicor | King John | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
229 | FR | 55C | multicor | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | |||||||||
230 | FS | 2$ | multicor | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | |||||||||
231 | FT | 2$ | multicor | King John | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
226‑231 | 1,56 | - | 1,56 | - | USD |
20. Novembro WM: Nada Perfuração: 12¾ x 12½
Nº | Tipo | D | Cor | Descrição | |||||||||||||
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232 | FU | 5C | multicor | J. D. Love | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
233 | FV | 5C | multicor | J. D. Love | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
234 | FW | 15C | multicor | S. J. Dennis | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
235 | FX | 15C | multicor | S. J. Dennis | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
236 | FY | 55C | multicor | B. W. Luckhurst | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
237 | FZ | 55C | multicor | B. W. Luckhurst | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
238 | GA | 2.50$ | multicor | B. L. D'Oliveira | 0,78 | - | 0,52 | - | USD | ||||||||
239 | GB | 2.50$ | multicor | B. L. D'Oliveira | 0,78 | - | 0,52 | - | USD | ||||||||
232‑239 | 3,12 | - | 2,60 | - | USD |